港口，是位于海、江、河、湖、水庫沿岸具有水路聯(lián)運設備以及條件供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐，是水陸交通的集結(jié)點和樞紐，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養(yǎng)的場所。

它既承接了人們?nèi)粘３鲂械慕煌屑~職能，又承擔著城市與外部物資進行交流的需求，港口的存在為推動港口城市本身經(jīng)濟發(fā)展的起到了重要作用，同時也推動了周邊城市的經(jīng)濟發(fā)展，可以說當今社會的港口是社會經(jīng)濟生產(chǎn)中至關(guān)重要的組成部分。

隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，今年以來我國規(guī)模以上的港口（年吞吐量在1000萬噸以上的沿海港口和200萬噸以上的內(nèi)河港口）貨物吞吐量持續(xù)攀升，燃煤產(chǎn)量也穩(wěn)步提升。據(jù)2020年的數(shù)據(jù)顯示，全國原煤產(chǎn)量39.02億噸，環(huán)渤海港口煤炭吞吐量達到6.93億噸，而且這個數(shù)據(jù)還受到疫情影響有所回落，

作為產(chǎn)煤大國?中國70％的煤炭儲量和45％的產(chǎn)量集中在北方和中西部的煤炭基地?煤炭消費地區(qū)主要集中在東南部沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)?近年來?煤炭的出口量亦逐年上升。中國煤炭北煤南運、西煤東運、鐵海聯(lián)運的基本運輸格局與地理環(huán)境因素?導致與鐵路相聯(lián)接的水上運輸主要樞紐港口主要集中在沿海地區(qū)其中秦皇島、天津、青島、上海、深圳等21個主要樞紐港口的煤炭運量約占整個沿海地區(qū)的95％以上。

煤炭等散干貨商品的運輸、裝卸等作業(yè)工作會帶來大量的揚塵污染，中國沿海港口粉塵污染源主要是煤炭、礦石貯運中的各產(chǎn)塵環(huán)節(jié)。研究資料顯示：煤炭、礦石粉塵的污染擴散占港口全部粉塵污染擴散的95％以上。散糧貯運基本上采用了全封閉作業(yè)?其吞吐量的增長亦趨于平緩?未能構(gòu)成嚴重的環(huán)境問題。煤炭、礦石貯運中塵源擴散?在港口粉塵污染擴散中處于主導地位。

《渤海港口道路揚塵控制現(xiàn)狀調(diào)研報告》中顯示了港口揚塵治理過程中的問題所在，包括進出港的運輸車輛未做好封閉措施、沒有固定或移動的灑水裝置和揚塵污染信息公開不透明等。

揚塵問題是港口作業(yè)中的重要污染問題，十四五時期大氣環(huán)境治理要加強顆粒物監(jiān)測工作，所以港口揚塵污染不可忽視。一體化揚塵設備，依托完善的產(chǎn)品結(jié)果和成熟的技術(shù)經(jīng)驗，在原有是被基礎上，給設備瘦身，使得整體設備結(jié)構(gòu)更加精巧，堅實立桿搭配紅白顯示屏、各風速、風向、傳感器探頭有序排列疊加視頻監(jiān)控，實現(xiàn)監(jiān)測數(shù)據(jù)實時顯示，監(jiān)測更快、結(jié)果更加精準，更便于使用。

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揚塵是由于地面上的塵土在風力、人為帶動及其他帶動而進入大氣的開放性污染源，是環(huán)境空氣中總懸浮顆粒物的重要組成部分。揚塵污染產(chǎn)生方式可分為人為產(chǎn)生或者自然產(chǎn)生，人為產(chǎn)生是工業(yè)生產(chǎn)、生活生產(chǎn)等原因直接排放產(chǎn)生，自然產(chǎn)生是指大自然的泥土裸露在風力等其他外力條件作用下被揚起產(chǎn)生的污染。

現(xiàn)階段我國揚塵污染情況較為yan峻的地方通常指“2+26”城市，以北京、天津為中心，對周邊地區(qū)、長三角地區(qū)以及汾渭平原地區(qū)主要開展揚塵治理行動。使得以上地區(qū)揚塵濃度下降，環(huán)境空氣質(zhì)量得到改善，增加藍天白云出現(xiàn)頻率，按照一市一策的綜合解決方案加強治理，還人們一片藍天。

城市揚塵具有源強不確定性、排放隨機性、類型多樣性等特點，帶來的問題也顯而yi見：（1）當大氣中顆粒物濃度達到一定值時，容易形成濃煙和霧，造成視覺污染，降低能見度；（2）會對城市環(huán)境中綠色植物生長造成影響，堵塞氣孔，降低光合作用；（3）揚塵顆粒物增多容易形成降水，包含的酸性物質(zhì)可以形成酸沉降，對金屬、建筑材料等有腐蝕作用；（4）揚塵累積到一定程度，對人們生活健康造成嚴重影響，通過呼吸、皮膚等方式進入人體，導致呼吸道ji病、流行xing ji病產(chǎn)生。

城市揚塵污染產(chǎn)生源除了我們熟知的工業(yè)粉塵污染、燃燒煤炭煙塵污染，還有施工建筑污染、道路揚塵污染等，目前城市迅速發(fā)展，基礎建設處于高峰期，不少建筑仍在擴建，在揚塵污染控制中存在不少問題，如：揚塵控制專項立法少，zhi fa力度bo弱；揚塵污染沒有受到建筑業(yè)主重視；shi政建設組織不嚴密，管理不到位；缺乏有效、tong yi的監(jiān)管機制等。

揚塵污染已然迫在眉睫，為保護藍天、贏得藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，要迎“塵”而上，通過監(jiān)控源頭、建立防控機制、tong yi監(jiān)管，借鑒揚塵治理突出城市的污染防治經(jīng)驗，結(jié)合地區(qū)具體情形進行規(guī)劃，劃分責任主體，將揚塵污染控制狀況作為環(huán)境綜合整治考核依據(jù)，加強tong yi管理力度，通過“一張網(wǎng)、多平臺”的應用模式進行監(jiān)測管控，推動城市綠色建筑、綠色發(fā)展。通過科學合理的計劃進行防控，從源頭減少揚塵污染，建設揚塵污染監(jiān)測體系，完善現(xiàn)有遺漏點，揚塵防治行動ke不容緩！

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工地揚塵一直是揚塵污染防治中重要問題之一，隨著城市進程的加快推進，住房、商場、辦公樓等場所需求在不斷增加，建筑施工、工地拆遷等工作為了滿足人們生活辦公需求在逐步加快推進，此時工地揚塵在不斷產(chǎn)生，如何進行工地揚塵污染，加強工地揚塵防治成了shou要任務。

zhong suo zhou zhi建筑工地在進行施工作業(yè)時，不僅僅需要進行圍欄、密目式遮蓋網(wǎng)等進行揚塵遮蓋，還需配備清洗車輛、路面硬化等防塵治理操作，以應對揚塵產(chǎn)生污染環(huán)境空氣質(zhì)量的現(xiàn)象。即使有這些治理手段進行工地現(xiàn)場揚塵治理，但是仍存在監(jiān)管不到位、監(jiān)管力度不強等困難，管理人員無法實時出現(xiàn)場，監(jiān)管施工場所的每一個角落，que bao揚塵污染濃度不chao biao，因此選擇智能監(jiān)管儀器替代人工進行監(jiān)測工作則是很有必要的。

揚塵在線監(jiān)測儀通過監(jiān)測PM2.5、PM10、TSP、氣象五參數(shù)、噪聲、視頻監(jiān)控、雨量分析等參數(shù)，通過無線通訊技術(shù)或有線通訊技術(shù)將數(shù)據(jù)上傳，在多個應用平臺顯示，為管理人員提供實時信息服務，實現(xiàn)不出屋、隨時隨地監(jiān)測施工場內(nèi)的揚塵污染信息。根據(jù)現(xiàn)場實際情況將揚塵監(jiān)管設備和治理設備進行聯(lián)動，通過中控系統(tǒng)進行控制。場內(nèi)揚塵chao biao時，系統(tǒng)發(fā)布指令通過霧炮噴淋、灑水車灑水等措施進行抑塵工作，進出車輛未清洗車輛準備上路時通過視頻監(jiān)控進行抓拍，并可以對清洗臺發(fā)布指令或通過消息提醒的方式將有關(guān)信息發(fā)送給監(jiān)管人員進行清洗操作，有效預防未清洗車輛上路產(chǎn)生道路揚塵等二次污染。

揚塵在線監(jiān)測儀基于光散射、β射線法等原理對顆粒物因子進行監(jiān)測，通過監(jiān)測儀器監(jiān)測施工場地環(huán)境，加強揚塵環(huán)境污染整治，協(xié)助有關(guān)工作人員及時發(fā)現(xiàn)問題，及時勒令施工方整改。在污染防治工作中要遵從“早發(fā)現(xiàn)、早整改”的防治理念，形成“分級督導、單位管理、企業(yè)負責”的工作模式，增強對施工現(xiàn)場的管控，que bao“灰塵有人管、施工有噴淋、裸土有苫蓋、車輛有清洗”，實現(xiàn)“揚塵防治進工地，共同監(jiān)管促整改”的目標，為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)、污染防治攻堅戰(zhàn)做好保障工作。

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