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1?刺激性效應(yīng)

在生活中，聞到汽車尾氣時(shí)總會(huì)感覺不舒服，這是因?yàn)槠囄矚馔哂写碳ば缘臍馕?，目前無法確認(rèn)這種刺激性氣味是從何產(chǎn)生的。但是可以確認(rèn)的是汽車尾氣中的二氧化氮或者甲醛等醛類物質(zhì)，狗能引起畸形眼刺激癥狀，如果處于高濃度的汽車尾氣還會(huì)引發(fā)頭痛、咳嗽等癥狀，哮喘患者還會(huì)引發(fā)哮喘發(fā)作等。

2 對呼吸系統(tǒng)的影響

如果生活在汽車尾氣的環(huán)境中，因?yàn)殚L期吸入汽車尾氣，很容易會(huì)對人體呼吸道產(chǎn)生刺激，致使呼吸系統(tǒng)免疫力下降，導(dǎo)致患上支氣管炎、慢性支氣管炎等疾病，進(jìn)而導(dǎo)致肺功能進(jìn)一步下降，造成慢性損傷和病變。汽車尾氣中的多種有害物質(zhì)可進(jìn)入肺臟深部，引起人體肺臟小氣道的阻力增加，長期作用導(dǎo)致肺部功能受損降低。

3 對免疫系統(tǒng)的影響

汽車尾氣對免疫功能的影響主要體現(xiàn)在汽車尾氣中的顆粒物上，長時(shí)間生活在空氣污染較為嚴(yán)重的區(qū)域，不斷吸入汽車尾氣顆粒物后可導(dǎo)致人體免疫監(jiān)視功能低下，導(dǎo)致人體對感染其他疾病的抵抗力降低，容易患上過敏性疾病。

4 對生殖系統(tǒng)的影響

長時(shí)間生活在汽車尾氣的環(huán)境中，不斷地吸入汽車尾氣，能夠影響到內(nèi)分泌功能，從而改變性激素平衡和生殖細(xì)胞的形態(tài)和功能，導(dǎo)致生殖細(xì)胞受到損害。

5 誘變和致癌效應(yīng)

長期職業(yè)暴露在汽車尾氣環(huán)境中的人，患上腫瘤的幾率會(huì)增加。包括甲狀腺癌、乳腺癌、周圍神經(jīng)系統(tǒng)癌等患病幾率都會(huì)增加。其中，孕婦如果長時(shí)間接觸汽車尾氣，所產(chǎn)下的兒童患上某些疾病的幾率也會(huì)增加。

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社會(huì)的發(fā)展腳步在不斷前進(jìn)，人們生活的質(zhì)量水平在不斷提高，出行車輛的使用量也在穩(wěn)步上升。汽車尾氣污染是環(huán)境污染中的重要組成部分，汽車尾氣中包含上百種不同成分的化合物，其中固體顆粒物、SO2、CO2、NO2等污染物為主要污染物。尾氣的大量產(chǎn)生導(dǎo)致霧霾天氣、光化學(xué)煙霧等空氣污染現(xiàn)象pin pin出現(xiàn)，不僅降低城市空氣可見度影響人們出行，還在一點(diǎn)點(diǎn)的qin hai人們的身體健康，引發(fā)多種ji bing。

目前汽車尾氣端口安裝尾氣凈化裝置——三元催化器，它是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等you hai氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮?dú)狻５擒囕v尾氣中的顆粒物無法wan quan?凈化，仍會(huì)有部分顆粒物排出，此時(shí)需要一種顆粒物監(jiān)測傳感器對排出的尾氣進(jìn)行監(jiān)測。尾氣顆粒物監(jiān)測傳感器是一種采用光透射法的激光光纖傳感器，利用光的透射原理對汽車尾氣中的顆粒物濃度進(jìn)行監(jiān)測，通過光纖將光線信號(hào)傳輸至數(shù)據(jù)分析模塊，數(shù)據(jù)分析模塊再將光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，實(shí)時(shí)計(jì)算出尾氣顆粒物濃度。

本款儀器具有動(dòng)態(tài)范圍大、測量jing度高、數(shù)值穩(wěn)定等特點(diǎn)，基于光學(xué)傳感，可快速jing準(zhǔn)地采集信號(hào)，實(shí)現(xiàn)對尾氣顆粒物的實(shí)時(shí)在線監(jiān)測。防雷、防水、抗干擾的特性使其可適用于戶外工作環(huán)境及其他e lie環(huán)境，配有自主設(shè)計(jì)光纖傳感，增加檢測強(qiáng)度和高傳輸效率。

尾氣顆粒物傳感器主要監(jiān)測指標(biāo)為：顆粒物濃度，光吸收系數(shù)、不透光度信息。本款監(jiān)測儀器的應(yīng)用是fei chang必要的，通過加強(qiáng)對車輛的排放管控，建立汽車尾氣顆粒物污染防治體系，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)連續(xù)在線監(jiān)測，以車載診斷系統(tǒng)遠(yuǎn)程監(jiān)控為技術(shù)手段，把控車輛的實(shí)際排放。對“黑煙車”、“高排放車輛”等不符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求的車輛進(jìn)行監(jiān)測、整改。同時(shí)尾氣顆粒物監(jiān)測傳感器的數(shù)據(jù)可以上傳至監(jiān)管平臺(tái)，與有關(guān)zhi fa部門平臺(tái)連接，發(fā)現(xiàn)chao標(biāo)車輛立即報(bào)警，協(xié)助zhi fa人員監(jiān)管，做到“zao發(fā)現(xiàn)zao整改”。目前我國正處于協(xié)同治理PM2.5和臭氧的關(guān)鍵時(shí)期，加強(qiáng)污染物監(jiān)測治理，促進(jìn)尾氣顆粒物減排工作將是今后一段時(shí)間大氣污染防治的工作內(nèi)容之一，尾氣顆粒物監(jiān)測傳感器的應(yīng)用為“協(xié)同減排”工作在一定程度上減少了困難阻力。

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The post 上海市生態(tài)環(huán)境局關(guān)于印發(fā)《關(guān)于持續(xù)創(chuàng)新生態(tài)環(huán)保舉措 精準(zhǔn)服務(wù)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》的通知 first appeared on 天津智易時(shí)代科技發(fā)展有限公司.

“中國將提高國家自主貢獻(xiàn)力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于 2030 年前達(dá)到峰值，努力爭取 2060 年前實(shí)現(xiàn)碳中和”。在第七十五屆聯(lián)合國大會(huì)一般性辯論上，我國承諾，2030年碳達(dá)峰，2060年碳中和。顧名思義，就是2030 年前二氧化碳的排放量達(dá)到峰值，不再增加，2060 年前實(shí)現(xiàn)零碳排放，企業(yè)、團(tuán)體或個(gè)人在一定時(shí)間內(nèi)直接或間接產(chǎn)生的二氧化碳排放總量，通過植樹造林、節(jié)能減排等形式全部抵消產(chǎn)生量，實(shí)現(xiàn)二氧化碳的“零排放”。因此，需要碳減排，就是用各種方法來減少二氧化碳的排放。

碳排放受經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源使用、技術(shù)水平等諸多因素影響，根源是化石能源的大量開發(fā)使用。而要想達(dá)成碳中和，就需要使得排放量=吸收量，通過研究可以從替代、減排、循環(huán)等幾個(gè)途徑實(shí)現(xiàn)。

替代：清潔能源替代傳統(tǒng)石化能源，所替代的能源形式如以水電、光電、風(fēng)電等“綠電”替代火電，以光熱地?zé)岬忍娲剂瞎?，以綠氫替代灰氫……如：以太陽能供電替代市電，降低“碳”的應(yīng)用。智易時(shí)代設(shè)計(jì)研發(fā)的空氣質(zhì)量監(jiān)測設(shè)備支持太陽能供電和市電兩種供電模式，執(zhí)行環(huán)境監(jiān)測任務(wù)的同時(shí)，也不為碳排放”加碼“。

減排：減排，廣義上，指節(jié)約物質(zhì)資源和能量資源，減少廢棄物和環(huán)境有害物排放，狹義上，指節(jié)約能源和減少環(huán)境有害物排放。碳排放中的減排即工業(yè)和能源領(lǐng)域提高能效、降低能耗，減少溫室氣體排放；如：以綠色出行代替汽車，或利用高科技手段降低尾氣排放。智易時(shí)代OBD遠(yuǎn)程排放管理終端以及尾氣顆粒物監(jiān)測系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測尾氣污染物的排放。

循環(huán)：地球上最大的兩個(gè)碳庫是巖石圈和化石燃料，含碳量約占地球上碳總量的99.9%。因此可以利用化學(xué)和生物手段實(shí)現(xiàn)大氣中的二氧化碳吸收，并讓這部分二氧化碳產(chǎn)生作用。如：加強(qiáng)植樹造林，通過植物光合作用將大氣中的二氧化碳吸收并固定在植被與土壤中，減少大氣中二氧化碳濃度，實(shí)現(xiàn)森林碳匯。

碳排放減緩措施要產(chǎn)生明顯效果還需要一定時(shí)間，但我們每個(gè)人都可以從小處做起，少開一天車、少抽一根煙，減少一次性餐盒筷子的使用……碳中和，讓我們一起貢獻(xiàn)力量。

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顆粒物，又稱塵，氣溶膠體系中均勻分散的各種固體或液體微粒。汽車尾氣顆粒物則是指汽車在運(yùn)行過程中通過尾氣管排放出的因燃油未充分燃燒而造成的顆粒物污染，主要污染物有碳氧化合物、一氧化碳、氮氧化合物、二氧化硫等。而汽車尾氣顆粒物的大面積排放則是造車汽車尾氣污染的主要原因。

隨著現(xiàn)有非道路機(jī)械車輛的增加，汽車尾氣污染的污染隨之增大，有關(guān)部門為了管理黑煙車、高排放等違排車輛，要求非道路機(jī)械車輛安裝OBD監(jiān)測終端以及汽車尾氣顆粒物分析儀，通過使用監(jiān)測儀器，將監(jiān)測數(shù)據(jù)上傳至平臺(tái)，查看分析超標(biāo)車輛，對超標(biāo)車輛進(jìn)行管理。企業(yè)也可根據(jù)平臺(tái)系統(tǒng)對現(xiàn)有車輛進(jìn)行管控，對高排放車輛進(jìn)行整改，按照國家標(biāo)準(zhǔn)排放限值做出調(diào)整。

監(jiān)測必要性：

（1）汽車尾氣排放中包含一氧化碳，壓實(shí)一種無色無味的氣體，會(huì)與人體的血紅蛋白結(jié)合，使人出現(xiàn)頭暈、嘔吐等中毒癥狀。

（2）汽車尾氣排放中包含碳氧化合物，碳氧化合物只有在濃度特標(biāo)高的情況下會(huì)對人體產(chǎn)生影響，且碳氧化合物是產(chǎn)生光化學(xué)煙霧的重要組成部分。

（3）汽車尾氣排放中包含氮氧化物，氮氧化物時(shí)鐘褐色的有刺激性氣味的氣體，chang qi處于該氣體下會(huì)對人體肺部產(chǎn)生強(qiáng)烈的刺激作用。

（4）汽車尾氣排放中包含顆粒物，如：PM2.5、PM10、TSP，燃燒過程中燃油未充分燃燒產(chǎn)生大量的黑色碳顆粒，損害人體呼吸系統(tǒng)。

因此，為了有效防治汽車尾氣顆粒物污染，需要對高排放車輛進(jìn)行管控。建立全覆蓋的非道路移動(dòng)機(jī)械在線監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)實(shí)際工地、企業(yè)、道路等環(huán)境下監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)對非道路移動(dòng)機(jī)械管理手段。具體措施包括：規(guī)劃建設(shè)全國非道路移動(dòng)機(jī)械在線監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全覆蓋、全天候的排放監(jiān)控功能；對非道路移動(dòng)機(jī)械開展精細(xì)化管理，建立一車一檔的環(huán)保電子檔案；以車載診斷系統(tǒng)遠(yuǎn)程監(jiān)控為技術(shù)手段，嚴(yán)格監(jiān)控車輛實(shí)際排放。

通過監(jiān)測儀器的協(xié)助了解車輛運(yùn)行態(tài)勢，為污染源頭地區(qū)實(shí)施應(yīng)急措施提供技術(shù)保障，為京津冀、汾渭平原、長三角地區(qū)等重度污染區(qū)域和項(xiàng)目區(qū)域等其他區(qū)域的尾氣污染源排放的治理提供數(shù)據(jù)支撐。

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工作原理

激光透射

檢核內(nèi)容

不透光度、顆粒物濃度、光吸收系

電話咨詢

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